中國建成海上最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)，一臺(tái)就能生產(chǎn)價(jià)值高達(dá)4億元的電能，堪稱不折不扣的海上印鈔機(jī)。

全球變暖速度加劇，傳統(tǒng)化石能源面臨枯竭的大背景下，發(fā)展包括風(fēng)能、太陽能、潮汐能在內(nèi)的清潔能源勢(shì)在必行，其中風(fēng)能蘊(yùn)藏能量巨大，日益受到世界各國的重視。我國作為能源消耗大國，為了確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并兼顧保護(hù)自然環(huán)境，正在大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，并建設(shè)出一系列風(fēng)力發(fā)電超級(jí)工程。

據(jù)悉，我國成功建造出了SL5000世界最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)中不折不扣的巨無霸。SL5000機(jī)艙上可以起降直升機(jī)，葉片直徑長達(dá)128米，風(fēng)輪高度超過40層樓高。在SL5000風(fēng)力發(fā)電機(jī)20年的設(shè)計(jì)壽命中，可以從風(fēng)能中獲取高達(dá)4億千瓦時(shí)的電能，相當(dāng)于上海一天的用電總量，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到4億元。

SL5000風(fēng)力發(fā)電機(jī)究竟采用了什么高科技，發(fā)電量為什么會(huì)如此恐怖？風(fēng)力發(fā)電機(jī)有一個(gè)共同的特征，都帶有巨大的風(fēng)車葉片，通過風(fēng)吹動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)內(nèi)部增速機(jī)跟著旋轉(zhuǎn)，然后逐步帶動(dòng)葉片的旋轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而讓發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。SL5000風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用了同樣的技術(shù)原理，但建造材料和結(jié)構(gòu)有很大區(qū)別。

SL5000風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)車葉片是世界上最長的葉片，在確保足夠強(qiáng)度的同時(shí)，還不能過于厚重，傳統(tǒng)的玻璃鋼和碳纖維已經(jīng)無法滿足實(shí)際需求。我國科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)，最終決定在環(huán)氧樹脂混入編織物，這樣葉片的厚度和重量都能降低到原本的四分之一，強(qiáng)度卻提高了十幾倍。SL5000風(fēng)力發(fā)電機(jī)整個(gè)機(jī)組的核心部件，是一個(gè)高達(dá)兩層樓的軸承，目前全世界只有三家工廠能夠建造，精度達(dá)到頭發(fā)絲二十分之一。

無論是葉片還是軸承，最終都離不開主機(jī)箱。主機(jī)箱在承受整個(gè)發(fā)電機(jī)組重量的同時(shí)，還需要防止產(chǎn)生巨大的扭力。建造主機(jī)箱的過程中，需要用超過三千度高溫的強(qiáng)力切割機(jī)，直接切割出大又厚的鋼板。并且還需要用超聲波測(cè)試儀檢測(cè)所有的焊縫，確保沒有任何縫隙。

真正的難題還是組裝過程，在陸地上建造風(fēng)力發(fā)電機(jī)都不是一件容易的事情，何況在海上。SL5000風(fēng)力發(fā)電機(jī)所處海域海水流速達(dá)到每秒3米，海底淤泥厚達(dá)20米。為此，我國上海勘測(cè)設(shè)計(jì)院專門研制出新技術(shù)淤泥沉積性多樁承臺(tái)，使用我國最大的海上雙臂式吊船“鋒范”號(hào)以及最大的自行式履帶吊車，共同為SL5000風(fēng)力發(fā)電機(jī)打造安全穩(wěn)定的承重臺(tái)。SL5000出現(xiàn)，見證了我國科技的進(jìn)步，也向世界展示了我國發(fā)展清潔能源的決心。