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助力未來 | 羅羅動力齒輪箱創最大功率記錄

2024-09-22 02:00:20

日前，羅羅宣布經過數月測試，UltraFan?動力齒輪箱創下全球航空領域最大功率新紀錄。羅羅首席技術官Paul Stein在國際吸氣式發動機學會于英國曼徹斯特舉行的會議上發言時確認，該動力齒輪箱在德國達勒維茨專用設施上測試時成功達到了7萬馬力功率。

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我們很自豪能夠在短時間內創下這一紀錄。動力齒輪箱技術是羅爾斯-羅伊斯下一代航空發動機成功的關鍵。我們將通過此項技術將工程設計推向新高度?！?/span>

- Paul Stein

羅羅與利勃海爾航宇公司通過雙方的合資企業——航宇傳動技術公司開展合作，共同開發新型動力齒輪箱的產能。羅羅主要負責項目的設計定義和集成及測試活動。

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創下這一里程碑是所有相關方精誠合作的結果，特別展現了我們與羅爾斯-羅伊斯合資企業的技術專長。我們將攜手譜寫航空制造業歷史的新篇章?！?/span>

- 德國利勃海爾航宇公司的董事總經理Arndt Schoenemann

UltraFan?動力齒輪箱的設計運行功率高達10萬馬力，未來的驗證齒輪箱有望達到這一水平。當在最大功率下運行時，齒輪箱每對齒輪傳送的動力將大于F1賽道起跑線上所有賽車的功率總和。

首臺驗證齒輪箱于今年五月在專門設計的試驗臺開始測試，證實該動力齒輪箱所能產生的功率相當于約400臺家用轎車的最大功率。除高功率試驗外，該動力齒輪箱還在姿態試驗臺上進行測試，以模擬起飛、爬升、傾斜及降落等不同飛行階段齒輪箱的在翼性能表現?，F階段測試重點轉為耐久性和可靠性等低功率功能。

UltraFan?動力齒輪箱采用行星式設計，每顆“行星”受力相當于一臺全速運行的遄達XWB發動機。該設計使發動機核心軸以極速旋轉的同時，發動機前部風扇保持低速運行。效率的相應提升和重量的減少使UltraFan發動機的燃油效率比第一代遄達發動機提高25%。

該動力齒輪箱將在下一代UltraFan?發動機中發揮關鍵作用，有助于在廣泛推力范圍提升發動機效率。UltraFan發動機?將于2025年面市。其主要特點包括：

?通過全新核心機構架最大程度提高燃油效率、降低排放；

?碳/鈦（CTi）復合風扇葉片和復合材料機匣減輕重量；

? 應用更耐熱、需更少冷空氣的陶瓷基復合材料（CMC）提升運行效率；

? 通過齒輪設計實現未來高涵道比發動機的高效動力。