證券之星消息，中國中車 ( 601766 ) 08 月 07 日在投資者關(guān)系平臺上答復(fù)投資者關(guān)心的問題。

投資者：據(jù)公開信息披露，貴公司行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)運(yùn)營管理中都實施了區(qū)塊鏈技術(shù)，是否對貴公司維系現(xiàn)有客戶關(guān)系產(chǎn)生了新挑戰(zhàn)？是否影響了貴公司的市場競爭優(yōu)勢？貴公司是否也有計劃實施區(qū)塊鏈技術(shù)？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司已經(jīng)建立了良好的客戶關(guān)系，且客戶對中車的產(chǎn)品和服務(wù)保持高度信任。對于包括區(qū)塊鏈技術(shù)在內(nèi)各種新技術(shù)的應(yīng)用，公司也在積極的研究，未來也希望通過合理的應(yīng)用和管理，持續(xù)為客戶提供更好的服務(wù)體驗。謝謝！

投資者：加快構(gòu)建中國特色估值體系，支持上市公司通過市場化并購重組等方式做優(yōu)做強(qiáng)，推動將市值納入央企國企考核評價體系，研究從信息披露等角度加大對低估值上市公司的約束。請問中國中車如何提高估值，來適應(yīng)中國特色估值？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。市值管理的核心是堅持以高質(zhì)量發(fā)展提升上市公司的內(nèi)在價值，以持續(xù)的業(yè)績增長和穩(wěn)健的財務(wù)表現(xiàn)、為投資者帶來務(wù)實進(jìn)取的股東回報，并使公司的市場價值與內(nèi)在價值保持一致。公司一直以來高度重視市值管理工作，未來也將在以往的工作基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升市值管理各項工作，維護(hù)公司價值、提升股東回報。謝謝！

投資者：中國中車的子公司中車產(chǎn)業(yè)投資公司與天橋起重控股股股東株洲國投在 2019 簽署了合作框架協(xié)定，并于近期向株洲國投發(fā)去了詢問央地重組進(jìn)展的函，近期是打算重組天橋起重嗎

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。中車產(chǎn)業(yè)投資有限公司屬于本公司控股股東中國中車集團(tuán)有限公司的控股子公司，不屬于本公司的下屬子公司。謝謝！

投資者：我于上周看到了湖南省株洲市生態(tài)環(huán)境局對公司的罰款，請問這個罰款對公司影響如何？是否打有算制定計劃改進(jìn)環(huán)境指標(biāo)？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司在株洲市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站行政處罰信息公開中未發(fā)現(xiàn)中國中車相關(guān)企業(yè)的處罰信息。公司一直秉持綠色低碳的發(fā)展理念，已建立一套完善的環(huán)保管理體系，不斷強(qiáng)化環(huán)境風(fēng)險管控，將環(huán)保指標(biāo)納入企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核體系；重視環(huán)保投入，落實精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污、依法排污。謝謝！

投資者：請問公司每年超百億規(guī)模投入的研發(fā)，具體給公司創(chuàng)造有哪些效益？謝謝！

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，近年來研發(fā)投入強(qiáng)度保持在 6% 左右，有效支撐了公司當(dāng)前業(yè)務(wù)開展所需的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)研究，以及服務(wù)于未來發(fā)展所需的原創(chuàng)技術(shù)培育和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。2023 年公司在創(chuàng)新領(lǐng)域取得一系列成績，CR450 實現(xiàn)單列時速 453 公里、交會時速 891 公里運(yùn)行；系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車投入運(yùn)營；系列化標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車項目順利獲批；全球最大功率的 20MW 海上半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)研發(fā)成功。謝謝！

投資者：請問你們有和中國通號合并的計劃嗎？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。目前公司沒有和中國通號的合并計劃。謝謝！

投資者：請問公司領(lǐng)導(dǎo)層是否重視 ESG 評級？公司在華證和 msci 都表現(xiàn)一般（BB 級和 CCC），請問公司如何看待遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平的評分？公司對 ESG 這塊有充足的了解和相應(yīng)的提升計劃嗎？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司重視并踐行 ESG 理念，持續(xù)完善信息披露和 ESG 管理提升。2022-2024 年，公司連續(xù)三年入選《財富》中國 ESG 影響力榜；2023 年，獲評首屆 " 中國 ESG 榜樣 " 年度盛典 " 一帶一路 " 貢獻(xiàn)特別獎。為進(jìn)一步提升公司在環(huán)境、社會與治理（ESG）的管理水平，公司制定了 ESG 體系建設(shè)和管理提升三年行動方案，成立了社會責(zé)任處，明確了評級和管理提升雙目標(biāo)，并有序推進(jìn) ESG 有關(guān)工作。謝謝！

投資者：請問貴司十年來為何營收不增長？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司營業(yè)收入變化受多種因素影響而波動，2015 年來，公司營業(yè)收入呈先降低后回升狀態(tài)，總體波動不大，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所變化，相對進(jìn)一步均衡和優(yōu)化。2015 年，公司鐵路裝備業(yè)務(wù)、城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)收入分別為 1302 億元，246 億元，529 億元，342 億元，在總收入中的占比分別為 53.82%、10.17%、21.88%、14.13%，而到 2023 年，公司鐵路裝備業(yè)務(wù)、城軌與城市基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)收入分別為 982 億元，503 億元，806 億元，51 億元，在總收入中的占比分別為 41.92%、21.49%、34.42%、2.18%。謝謝！

投資者：中國中車新能源風(fēng)電傳動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化基地奠基儀式在江蘇省常州市舉行。產(chǎn)業(yè)化基地占地約 200 畝，分期建成集數(shù)字研發(fā)、智能制造、綠色環(huán)保、智慧辦公于一體的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地。一期項目預(yù)計 2024 年實現(xiàn)組裝試驗產(chǎn)線投產(chǎn)，公司新增行星架等核心零部件的精加工能力，新增齒輪傳動系統(tǒng)批量生產(chǎn)能力，構(gòu)建齒輪傳動系統(tǒng)樣機(jī)研制能力。公司這些能力可以應(yīng)用于機(jī)器人行業(yè)嗎。

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司新能源風(fēng)電傳動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化基地項目是落實公司戰(zhàn)略的重要舉措，項目建設(shè)內(nèi)容重點(diǎn)是提升公司風(fēng)電齒輪箱的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，暫不涉及機(jī)器人行業(yè)。謝謝！

投資者：請問公司與華為公司有什么合作關(guān)系

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司相關(guān)子公司根據(jù)自身業(yè)務(wù)需要，與華為公司開展相應(yīng)技術(shù)合作。謝謝！

投資者：請問中國中車在新型工業(yè)化方面有哪些布局？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司軌道交通裝備與清潔能源裝備現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈共鏈行動，已進(jìn)入由 " 規(guī)劃圖 " 轉(zhuǎn)為 " 實景圖 " 的新階段。近日，公司設(shè)立了數(shù)智事業(yè)部，旨在加快推進(jìn)數(shù)智產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面打造數(shù)字化、智能化企業(yè)，推動公司實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。謝謝！

投資者：尊敬的董秘：根據(jù)天橋起重公告稱在積極推動央企地企合并重組，公告稱貴司計劃將部分資產(chǎn)注入天橋起重公司，請問目前進(jìn)展如何，謝謝！

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司目前沒有將部分資產(chǎn)注入天橋起重的計劃。謝謝！

投資者：請問中國中車在工業(yè)母機(jī)方面有哪些布局？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司目前不涉及工業(yè)母機(jī)方面業(yè)務(wù)。謝謝！

投資者：請問根據(jù)國家鐵路局近期披露的關(guān)于老舊內(nèi)燃機(jī)車的征求意見稿，對貴司在產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車銷售生產(chǎn)是否有影響。另外貴司有沒有針對國鐵集團(tuán)老舊內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行現(xiàn)代化、交流化，環(huán)保化改造的方案的研究？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。國家鐵路局《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新管理辦法（征求意見稿）》的下發(fā)，為我司新能源機(jī)車推廣提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。公司作為國內(nèi)軌道交通裝備唯一的產(chǎn)業(yè)化集團(tuán)，積極響應(yīng) " 雙碳 " 和 " 大規(guī)模設(shè)備更新 " 政策，聚焦數(shù)字化、智能化、綠色化、模塊化、輕量化、平臺化 " 六大方向 "，已搭建 1000kW、1500kW、2000kW 三個功率等級新能源機(jī)車平臺，6 月份 1000kW" 內(nèi)燃發(fā)動機(jī) + 動力電池 " 和 " 動力電池 " 新能源機(jī)車、1500kW" 內(nèi)燃發(fā)動機(jī) + 動力電池 " 和 " 動力電池 " 新能源機(jī)車、2000kW" 氫燃料電池 " 新能源機(jī)車實現(xiàn)下線，為加快推動我國老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)型升級和新能源機(jī)車推廣運(yùn)用貢獻(xiàn)力量。謝謝！

投資者：請問中國中車在機(jī)器人技術(shù)方面有哪些布局？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司下屬子公司擁有軌道交通智能巡檢機(jī)器人、深海機(jī)器人、加氫機(jī)器人等產(chǎn)品。智能巡檢機(jī)器人可以為列車高效檢修維護(hù)提供重要支撐；深海機(jī)器人可用于深海采礦、海洋科考等領(lǐng)域；2024 年，公司下屬子公司聯(lián)合國家能源集團(tuán)氫能科技公司共同研制了全球首臺耐低溫自動加氫機(jī)器人，可用于氫能源機(jī)車自動化注氫。謝謝！

投資者：近期湖北因為凍雨導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸受阻。而綠皮火車似乎不太受影響。請問是否研究不怕凍雨的高鐵？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司正在持續(xù)對高鐵裝備相關(guān)部件及結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善優(yōu)化，進(jìn)一步提高產(chǎn)品對凍雨等極端天氣的適應(yīng)性。謝謝！

投資者：您好 , 公司 ESG 評級最近一直欠佳，在 MSCI 明晟的 ESG 評級中只有 CCC，排在計算機(jī)行業(yè)中下游。是否有相應(yīng)的團(tuán)隊或部門負(fù)責(zé)推動和監(jiān)督 ESG 改進(jìn)計劃？對于 ESG 報告，公司考慮如何投入呢？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司重視并踐行 ESG 理念，公司在明晟評級中處于 " 建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和重型卡車 " 細(xì)分行業(yè)。2022-2024 年，公司連續(xù)三年入選《財富》中國 ESG 影響力榜。為進(jìn)一步提升公司在環(huán)境、社會與治理（ESG）的管理水平，公司制定了 ESG 體系建設(shè)和管理提升三年行動方案，成立了社會責(zé)任處，明確了評級和管理提升雙目標(biāo)，并有專門團(tuán)隊有序推進(jìn) ESG 有關(guān)工作。ESG 報告作為信息披露工作中的重要一環(huán)，公司高度重視，認(rèn)真落實有關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，并配備專門團(tuán)隊負(fù)責(zé)報告編制工作。謝謝！

投資者：請問中國中車有冷鏈物流布局嗎？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司下屬子公司生產(chǎn)的冷鏈運(yùn)輸集裝箱已在中老鐵路及國內(nèi)相關(guān)線路上應(yīng)用。謝謝！

投資者：請問中國中車有海水淡化技術(shù)嗎？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司沒有海水淡化技術(shù)。謝謝！

投資者：請問中國中車在氫能源有哪些產(chǎn)品和技術(shù)儲備？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司已根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)優(yōu)勢和市場需求布局氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，并與相關(guān)高校和科研院所開展了一系列產(chǎn)學(xué)研一體化合作。在氫燃料電池領(lǐng)域，公司下屬子公司自 2017 年起開始研發(fā)軌道交通用大功率燃料電池系統(tǒng)和電堆，擁有額定功率 50-350kW 燃料電池系統(tǒng)、100/200kW 燃料電池堆技術(shù)，并實現(xiàn)裝機(jī)驗證。在新能源制氫領(lǐng)域，公司下屬子公司的大功率 IGBT 制氫電源處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，并正在開展電解水制氫系統(tǒng)、移動式在線制氫關(guān)鍵技術(shù)等研究。謝謝！

投資者：請問中國中車在智能物流方面有哪些應(yīng)用？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。公司聚焦國家發(fā)展戰(zhàn)略，積極主動融入新發(fā)展格局，圍繞公轉(zhuǎn)鐵、現(xiàn)代物流體系建設(shè)、" 一帶一路 " 等運(yùn)輸需求，推動快捷貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推廣，提供全譜系產(chǎn)品等系統(tǒng)解決方案，服務(wù)于工業(yè)智慧物流業(yè)務(wù)專業(yè)化、集約化發(fā)展。謝謝！

投資者：請問中國中車在智能交通方面有哪些應(yīng)用？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。客運(yùn)方面，圍繞智能高鐵發(fā)展戰(zhàn)略需求、優(yōu)勢配置和運(yùn)用實踐，公司在既有系列復(fù)興號動車組基礎(chǔ)上增加智能運(yùn)維配置，并優(yōu)化旅客智能服務(wù)功能，研發(fā)出新一代復(fù)興號智能動車組；時速 200 公里智能城際動車組以既有城際動車組設(shè)計平臺為基礎(chǔ)，保持了城際列車載客量大、快起快停、快速乘降的優(yōu)勢，同時具備智能行車、智能運(yùn)維、智能服務(wù)等特點(diǎn)；時速 160 公里 " 復(fù)興號 " 動力集中型動車組融合了機(jī)車、客車技術(shù)平臺，其動力車、拖車、控制車實現(xiàn)了互聯(lián)互通互控，核心系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測和主動防護(hù)。貨運(yùn)方面，為助力我國快捷貨物運(yùn)輸裝備發(fā)展和現(xiàn)代流通體系的完善，公司打造的時速 350 公里高鐵快運(yùn)動車組突破了貨物在途監(jiān)測、智能快速配載等技術(shù)，可實現(xiàn)快遞包裹以及電子、生物醫(yī)藥等高價值貨物的高速運(yùn)輸、智能分檢和位置信息實時查詢，為打造多式聯(lián)運(yùn)、低能耗、快捷的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)提供了有力的裝備支撐。公司聚焦產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化兩大目標(biāo)，持續(xù)推動創(chuàng)新驅(qū)動和智能轉(zhuǎn)型，打造中國軌道交通裝備智能化生態(tài)圈。謝謝！

投資者：請問中國中車在智能制造方面有哪些布局？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關(guān)注。截至 2023 年底，公司已建成了 15 個數(shù)字化車間，61 條智能化生產(chǎn)線，獲得工信部智能制造、大數(shù)據(jù)、兩化融合等 36 個試點(diǎn)示范項目。公司致力于打造數(shù)字驅(qū)動企業(yè)、搭建 " 一張網(wǎng)、一朵云、一平臺 " 數(shù)字基礎(chǔ)架構(gòu)，完善數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理體系，著力推動 " 三艙一體系 " 建設(shè)，推動研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、運(yùn)營管控、供應(yīng)協(xié)同、運(yùn)維服務(wù)全流程鏈再造、全數(shù)據(jù)鏈貫通、全價值鏈聯(lián)通，全面提升協(xié)同研發(fā)能力、精準(zhǔn)管控能力、精益制造能力、精準(zhǔn)服務(wù)能力、科學(xué)決策能力，實現(xiàn) " 線上 + 線下 " 雙線運(yùn)營。謝謝！

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